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                      螺桿式空壓機工作原理

                      發(fā)布于:2016-06-03

                      螺桿式空壓機的工作原理

                      1、吸氣過(guò)程:

                      螺桿式的進(jìn)氣側吸氣口,必須設計得使壓縮室可以充分吸氣,而螺桿式壓縮機并無(wú)進(jìn)氣與排氣閥組,進(jìn)氣只靠調節閥的開(kāi)啟、關(guān)閉調節,當轉子轉動(dòng)時(shí),主副轉子的齒溝空間在轉至進(jìn)氣端壁開(kāi)口時(shí),其空間大,此時(shí)轉子的齒溝空間與進(jìn)氣口之空氣相通,因在排氣時(shí)齒溝之空氣被全數排出,排氣結束時(shí),齒溝乃處于真空狀態(tài),當轉到進(jìn)氣口時(shí),外界空氣即被吸入,沿軸向流入主副轉子的齒溝內。

                      當空氣充滿(mǎn)整個(gè)齒溝時(shí),轉子之進(jìn)氣側端面轉離了機殼之進(jìn)氣口,在齒溝間的空氣即被封閉。

                      2、封閉及輸送過(guò)程:

                      主副兩轉子在吸氣結束時(shí),其主副轉子齒峰會(huì )與機殼閉封,此時(shí)空氣在齒溝內閉封不再外流,即[封閉過(guò)程]。兩轉子繼續轉動(dòng),其齒峰與齒溝在吸氣端吻合,吻合面逐漸向排氣端移動(dòng)。

                      3、壓縮及噴油過(guò)程:

                      在輸送過(guò)程中,嚙合面逐漸向排氣端移動(dòng),亦即嚙合面與排氣口間的齒溝間漸漸減小,齒溝內之氣體逐漸被壓縮,壓力提高,此即[壓縮過(guò)程]。而壓縮同時(shí)潤滑油亦因壓力差的作用而噴入壓縮室內與室氣混合。

                      4、排氣過(guò)程:

                      當轉子的嚙合端面轉到與機殼排氣相通時(shí),(此時(shí)壓縮氣體之壓力高)被壓縮之氣體開(kāi)始排出,直至齒峰與齒溝的嚙合面移至排氣端面,此時(shí)兩轉子嚙合面與機殼排氣口這齒溝空間為零,即完成(排氣過(guò)程),在此同時(shí)轉子嚙合面與機殼進(jìn)氣口之間的齒溝長(cháng)度又達到長(cháng),其吸氣過(guò)程又在進(jìn)行。


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